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凯发k8app 能源电池装车量4月环比下滑!比亚迪平缓与宁德时间差距,什么信号?

时间:2022-05-12 09:42 点击:96 次

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  原创 证券时报 毛可馨 

  疫情扰动供应链,新能源车企4月产销出现分化,能源电池装车量也出现环比下滑,宁德时间和比亚迪市占率差距显贵平缓。 

  5月11日,中国汽车能源电池产业立异定约发布数据泄漏,宁德时间4月能源电池装车量5.08GWh位居第一,但占比从以往的一半傍边滑落至38.28%。比亚迪紧随后来,装车辆为4.27GWh,占比32.18%,与第又名的差距显着平缓。 

  形成差距平缓的原因主淌若比亚迪在磷酸铁锂电池方面兑现反超。4月比亚迪磷酸铁锂电池装车量4.19GWh,占比47.14%;宁德时间为3.05GWh,占比34.29%。本年1-3月,在此项名次中一直是宁德时间进步于比亚迪,二者占比差距简略在8-23个百分点。 

  在时候道路上,宁德时间同期发展三元和磷酸铁锂,而比亚迪愈加偏重于后者,其刀片电池即袭取磷酸铁锂道路,一经兑目下比亚迪纯电动车上的全面搭载。 

  宁德时间向第一大客户特斯拉供应磷酸铁锂电池,特斯拉上海工场在4月停工或径直影响到装车量。据乘联会数据,特斯拉中国分娩新车1.2万辆,中国市集托福量仅为1512辆。 

  申万宏源研报泄漏,特斯拉上海工场停产产量损违约为2000辆/天。按照4月停产18天计较,产量亏欠达到3.6万辆。以Model3单车带电量60KWh粗陋估算,这部分产量对应电池装车量约2.16GWh。 

  比亚迪获利于较高的自供率,产销受影响相对较少。4月比亚迪新能源汽车销售10.6万辆,同比增长313.2%,但同比增速比拟3月有所回落,且环比仅微增1.1%。与此同期,蔚来、小鹏、渴望在4月均出现托福量环比下滑,跌落至万辆水平以下。 

  从前四个月累计装车辆来看,宁德时间的上风仍然显着,累计装车量30.59GWh,占比47.39%,比拟上月末滑落2.36个百分点;比亚迪累计装车量14.68GWh,占比22.75%,比拟上月末普及2.44个百分点。头部联结的趋势仍在继续,4月认为42家能源电池企业兑现装车配套,较旧年同期减少8家。 

  举座来看,能源电池产量和装车辆均出现环比下滑。4月能源电池产量为29GWh,同比增长124.1%,环比下跌26.1%;装车量13.3GWh,同比增长58.1%,环比下跌38%。不外,磷酸铁锂电池仍然增势迅猛,装车量同比增长177.2%,而三元电池则同比下跌15.6%。本年以来,磷酸铁锂累计装车量一经占六成。 

  新能源汽车产业链开发取决于复工复产进度。工信部副部长辛国斌在近日活动致辞时暗示,刻下国内疫情泄气对汽车分娩销售都形成了影响,工信部正在积极激动企业盘曲游复工复产,一经处置3100多个各类问题,“咱们对汽车分娩和需求收复充满信心,二季度汽车分娩亏欠能够不才半年补回顾。” 

  在复工复产边缘改善预期下,汽车及锂电池块5月11日出现大涨。比亚迪盘中一度涨停,报收252.7元,收涨8.3%;宁德时间大涨8.06%,重返400元关隘,报收409.75元。

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