五月开始，新势力们纷纷公布其四月销量。

　　详细来看，集体销量跌破万辆，而况均出现不同进度的环比下滑，基于疫情导致的多地零部件企业的停产、停运以及车企的减产，这么的拜托弘扬事实上均在预感之中。

　　2022年4月4日，江苏常州，零跑汽车LEAPMOTOR T03和零跑C11新动力纯电动汽车销售门店。

　　在诸多变数下，四月，零跑汽车以9087辆的销量弘扬，初度位居造车新势力月度拜托量榜首，同比涨幅达228%。对此，零跑汽车示意，基于全域自研，零跑在供应链的取舍上取舍多供应企业、多区域野心，灵验改善了疫情对供应链保供的影响。

　　小鹏汽车紧随后来，筹画拜托9002辆，同比增长75%。三至五位鉴识是哪吒汽车、蔚来汽车以及假想汽车，鉴识拜托新车8813辆， 5074辆以及4167辆。其中，蔚来和假想的销量更是腰斩，环比鉴识下滑49.18%和62.23%。需要指出的是，本轮吉林与上海两地疫情爆发对新造车公司影响最大的莫过于蔚来和假想，受疫情停摆的上海亦然蔚来以及假想销量前三的城市之一。

　　假想汽车集中首创人兼总裁沈亚楠示意，假想汽车的零部件供应商跳跃80%漫衍在长三角地区，其中很大一部分位于上海、江苏昆山。受到疫情影响，部分供应商无法供货，有的致使十足停工、停运，导致公司坐蓐受到严重冲击，部分用户的新车拜托脱期。另外，蔚来汽车董事长李斌在四月初时便抒发过对四月销量全体情况的担忧，并称疫情影响下，其位于吉林、上海、江苏等多地的供应链联合股伴不竭停产，不少用户的车辆会推迟拜托。

　　疫情影响下，四月车市承压是势必的。不外，对后续几个季度的新动力销量，商场仍旧保持乐观。上海地区的汽车产业关系企业已于四月下旬逐步复工复产，天然产能复原有限，但也在缓缓改善。供应链以外，悉数这个词产业链也将积极粗鄙原材料价钱高潮引起的压力，车企们此前官宣的加价也将在五月开动崇敬奏效。

　　工业和信息化部副部长辛国斌称，“我国汽车工业韧性强、商场空间大、梯度深，跟着疫情防控成效披露，二季度的产销耗费有望不才半年获取弥补，全年有望完了踏实增长”。

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